ನವದೆಹಲಿ : ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ (West Asia) ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಭೀಕರ ಸಂಘರ್ಷದಿಂದಾಗಿ ಜಾಗತಿಕ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತಗೊಂಡಿದೆ. ಬ್ರಿಟನ್, ಜಪಾನ್ನಂತಹ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ದರ ಶೇ. 30ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬೆಲೆಗಳು ಸ್ಥಿರವಾಗಿವೆ. ಆದರೆ, ಈ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಭಾರತದ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳಾದ IOC, BPCL ಮತ್ತು HPCL ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು ಬರೋಬ್ಬರಿ 30,000 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿವೆ! ಅಂದರೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 700 ರಿಂದ 1,000 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಷ್ಟು ಹಣ ಇಂಧನ ಕಂಪನಿಗಳ ಬೊಕ್ಕಸದಿಂದ ಸೋರಿಹೋಗುತ್ತಿದೆ.
ದರ ಏರಿಕೆಯಾಗದಿರಲು ಕಾರಣವೇನು?
ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬೆಲೆ ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗೆ 70 ಡಾಲರ್ನಿಂದ 120 ಡಾಲರ್ಗೆ ಜಿಗಿದಿದ್ದರೂ, ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ಎಕ್ಸೈಸ್ ಸುಂಕವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯ ಬಿಸಿ ಜನರಿಗೆ ತಟ್ಟದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಂಡಿದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ 18 ರೂ. ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಮೇಲೆ 25 ರೂ.ಗಳಷ್ಟು ನಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಯವಾಗದಂತೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ. ಒಂದು ವೇಳೆ ಸರ್ಕಾರ ಸುಂಕ ಕಡಿತ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳ ಮಾಸಿಕ ನಷ್ಟ 62,500 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಿಗೆ ಏರುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ತೈಲ ಸಚಿವಾಲಯದ ಜಂಟಿ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಸುಜಾತಾ ಶರ್ಮಾ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಇಸ್ರೇಲ್ ಇರಾನ್ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಿದ ದಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಸಾಗಣೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಹಾದಿಯಾದ ‘ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿ’ಯಲ್ಲಿ (Strait of Hormuz) ಹಡಗುಗಳ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿದೆ. ಭಾರತವು ತನ್ನ ಶೇ. 88ರಷ್ಟು ತೈಲ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಆಮದನ್ನೇ ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಇಂತಹ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲೂ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಪೆಟ್ರೋಲ್ (94.77 ರೂ.) ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ (87.67 ರೂ.) ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡದೆ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಈ ನಷ್ಟವು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಮುಂದುವರಿದರೆ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ ಎಂಬ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯೂ ಕೇಳಿಬಂದಿದೆ.
ಇದನ್ನು ಓದಿ : Mangaluru : ವೈಟ್ ಡವ್ಸ್ ಪುನರ್ವಸತಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಕೊಲೆ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತವೆ.
